Esercizio come fonte di energia
Jussi Kallioniemi, 45 anni, vive a Nokia, in Finland, da cui proviene la compagnia di pneumatici, e mentre si descrive come un appassionato di computer, non è completamente nuovo al gioco. Detiene un Guinness World Record attuale dal 2016 quando ha corso una maratona completa indossando uno zaino pesante 60 libbre più veloce di chiunque altro.
Solo una decina di anni fa, stava lottando con il suo disturbo da alimentazione incontrollata e con molti altri problemi di salute. Trovare la gioia nell'esercizio fisico, sfidare se stesso e provare audacemente qualcosa di nuovo e originale sono state cose che gli hanno cambiato la vita.
– Invecchiando, a volte ci procuriamo dolori e acciacchi. Potrebbero farti rimanere incastrato al divano ma, nel migliore dei casi, potrebbero incoraggiarti ad allenarti di più, dice Jussi.
Negli ultimi anni, Jussi è stato turbato dal mal di schiena. Di conseguenza, la sua routine di allenamento per il tentativo di record mondiale si focalizza in particolare sulla sua schiena. Si spera che questo porterà ad un nuovo record mondiale e ad un corpo e una mente più sani.
– Infrangere il recordo richiederà muscoli forti sulla schiena e di supporto, e per far in modo che tutto funzioni be e insieme. In definitiva, il vero obiettivo del tentativo è sentirsi bene.
"Invecchiando, a volte ci procuriamo dolori e acciacchi. Potrebbero farti rimanere incastrato al divano ma, nel migliore dei casi, potrebbero incoraggiarti ad allenarti di più."
I pneumatici di qualità rotolano leggermente
Un tentativo impegnativo mette tutto il corpo alla prova. È difficile pensare a qualsiasi muscolo che non è necessario quando spingi un'auto da 4.000 libbre.
Oltre alla forza grezza, un tentativo di successo richiede pneumatici di qualità che rotolano leggermente. Nokian Tyres equipaggerà l'auto utilizzata nel tentativo di record con gli pneumatici invernali Nokian Hakkapeliitta R3, che rappresentano l'ultima tecnologia di pneumatici invernali non chiodati e offrono una bassissima resistenza al rotolamento, lasciando dietro di sé gli pneumatici estivi.
Più bassa è la resistenza al rotolamento, minore è l'energia spesa per la rotazione degli pneumatici, consentendo alla vettura di muoversi più leggermente. Gli pneumatici con una bassa resistenza al rotolamento risparmiano fino a mezzo litro di carburante per cento chilometri, riducendo anche le emissioni di CO2.
Il tentativo di record si terrà nell'autunno 2019. Per verificare come Jussi si sta preparando per il tentativo, visita il sito Web e i canali social di Nokian Tyres.