Nokian WR D3

sicurezza e piacere di guida senza pensieri per auto piccole e medie

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Una combinazione virtuosa di sicurezza e piacere di guida senza pensieri per auto piccole e medie

Nokian Tyres WR D3 offre un'eccellente aderenza e un'ottima maneggevolezza per le diverse condizioni climatiche invernali dell’Europa centrale.

  • ADERENZA PERFETTA IN INVERNO
  • COMFORT DI GUIDA STABILE
  • PER AUTO MEDIE E PICCOLE
  • FINO A 210 KM/H
Ufficialmente omologato per l'uso in inverno
Ufficialmente omologato per l'uso in inverno
WR D3

Recensioni utenti

Voto 4.3 basato su 78 recensioni utenti


Una vera delusione

Mirkob • 2 anni fa

Montati su Ford Focus sw tdci. Come descritto da molti ad un basso chilometraggio già si staccano a pezzi sui bordi esterni.

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4
2

Bene sino a 20000 km poi un disastro

yogibear • 3 anni fa

Chilometri percorsi 28000 circa in 4 inverni. Montati a Novembre 2015 e smontati ad Aprile 2016. Molto bene il comportamento in ogni condizione soprattutto su neve. Idem l'anno successivo. Dal terzo inverno minore efficienza su fondo bagnato ed innevato. A fine quarta stagione con consumo del battistrada al 30% (nella parte centrale sembra quasi nuovo) , il bordo esterno di tutti i quattro pneumatici è letteralmente distrutta con distacco progressivo di buona parte della gomma. Specifico che equilibratura campanatura e convergenza erano controllate. Il mio gommista di fiducia che mi aveva venduto e montato il treno di gomme, ha riferito di avere osservato lo stesso fenomeno su diverse altri clienti.

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7
2

Ottimo acquisto!

Daniel82TS • 3 anni fa

Ho usato fino a pochi giorni fa il treno completo di WR D3 sulla mia Alfa Romeo 146 (adesso cambiati con i WR D4), anche da usata resta sempre una ottima gomma anche su neve. Attualmente le monto anche sul Fiat Fiorino da lavoro e sulla mia vecchia Fiat Tipo... se cercate il top eccolo qui!

raccomando questo prodotto

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11
0

Neve, nevischio, fanghiglia: ottima tenuta.

Rodrigo • 3 anni fa

Acquistati in gennaio 2018, usati per quattro mesi in alta montagna: nessun problema, grande tenuta. Speriamo che la stessa ottima tenuta duri per almeno tre-quattro inverni.

raccomando questo prodotto

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12
2

Neve senza problemi

Krajcek67 • 3 anni fa

Li uso dal 2013, in autostrada con parecchia neve era come essere sui binari! Eccezionali anche su bagnato e asciutto. La gomma invernale migliore che potessi scegliere.

raccomando questo prodotto

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8
2

Prima e ultima volta con questo pneumatico.

Franky • 4 anni fa

Buoni su neve ma scadenti sul bagnato. Durata decisamente sotto la media con consumo irregolare.

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13
9

Ottimo pneumatico. Migliore di altri provati

MauroPa • 4 anni fa

Acquisto dell'inverno 2016-17. Ottimo su neve, asfalto asciutto ed anche nelle frenate. Davvero sorprendente. Molto meglio di altri.

raccomando questo prodotto

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12
3

Ottimi da nuovi, decadimento delle prestazioni negli anni successivi

Sergio • 4 anni fa

Appena montati, in qualsiasi condizioni meteo la macchina sembra che al posto delle gomme abbia la colla per topi. Il decadimento prestazionale però negli anni successivi (secondo e terzo, poi li cambio anche se non sono usurati) è abbastanza pronunciato, non si ha più la sensazione di avere la colla. Difficoltà in trazione e tenuta, senza mai comunque diventare pericolosi. Caratteristiche che si mitigano se la temperatura scende molto (-10°C), in questi casi sembrano lavorare ancora abbastanza bene.

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15
2

Il miglior alleato contro le insidie invernali

Fabio • 4 anni fa

Ottimo comportamento su bagnato, neve e soprattutto quando c'è ghiaccio

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8
1

Eccellente

Urania • 4 anni fa

Provato in tutte le condizioni: asciutto,pioggia,ghiaccio e neve. Impeccabili. Su neve e strada ghoacciata danno hrande socurezza di guida e tenuta eccezionale! Soddisfatto!

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Dimensioni pneumatici

175/70 R 13 82T

carico massimo 475 kg, fino a 190 km/h

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  • Quando scegli uno pneumatico, scegli sempre quello che più si adatta al tuo utilizzo. Oltre a queste tre caratteristiche della classificazione europea, ci sono numerosi altri fattori relativi a sicurezza, performance e ambiente che i progettatori e i tester di NT prendono in considerazione.
  • Malgrado la nuova classificaizone europea renda più semplice il confronto tra i modelli di pneumatici, dovresti sempre decidere anche dopo aver consultato i rivenditori e gli esperti o i test di riviste indipendenti.
  • La classificazione per la tenuta sul bagnato di uno pneumatico non indica se la gomma sia adatta agli inverni del nord. La classificazione, in alcuni casi, potrebbe addirittura essere fuorviante e mettere in pericolo la guida. Nelle difficili condizioni invernali, le proprietà più importanti per uno pneumatico sono la tenuta su ghiaccio e neve.

Per saperne di più sulla classificazione europea

165/70 R 14 81T

carico massimo 462 kg, fino a 190 km/h

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  • Quando scegli uno pneumatico, scegli sempre quello che più si adatta al tuo utilizzo. Oltre a queste tre caratteristiche della classificazione europea, ci sono numerosi altri fattori relativi a sicurezza, performance e ambiente che i progettatori e i tester di NT prendono in considerazione.
  • Malgrado la nuova classificaizone europea renda più semplice il confronto tra i modelli di pneumatici, dovresti sempre decidere anche dopo aver consultato i rivenditori e gli esperti o i test di riviste indipendenti.
  • La classificazione per la tenuta sul bagnato di uno pneumatico non indica se la gomma sia adatta agli inverni del nord. La classificazione, in alcuni casi, potrebbe addirittura essere fuorviante e mettere in pericolo la guida. Nelle difficili condizioni invernali, le proprietà più importanti per uno pneumatico sono la tenuta su ghiaccio e neve.

Per saperne di più sulla classificazione europea

175/65 R 14 82T

carico massimo 475 kg, fino a 190 km/h

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  • Quando scegli uno pneumatico, scegli sempre quello che più si adatta al tuo utilizzo. Oltre a queste tre caratteristiche della classificazione europea, ci sono numerosi altri fattori relativi a sicurezza, performance e ambiente che i progettatori e i tester di NT prendono in considerazione.
  • Malgrado la nuova classificaizone europea renda più semplice il confronto tra i modelli di pneumatici, dovresti sempre decidere anche dopo aver consultato i rivenditori e gli esperti o i test di riviste indipendenti.
  • La classificazione per la tenuta sul bagnato di uno pneumatico non indica se la gomma sia adatta agli inverni del nord. La classificazione, in alcuni casi, potrebbe addirittura essere fuorviante e mettere in pericolo la guida. Nelle difficili condizioni invernali, le proprietà più importanti per uno pneumatico sono la tenuta su ghiaccio e neve.

Per saperne di più sulla classificazione europea

175/70 R 14 84T

carico massimo 500 kg, fino a 190 km/h

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  • Quando scegli uno pneumatico, scegli sempre quello che più si adatta al tuo utilizzo. Oltre a queste tre caratteristiche della classificazione europea, ci sono numerosi altri fattori relativi a sicurezza, performance e ambiente che i progettatori e i tester di NT prendono in considerazione.
  • Malgrado la nuova classificaizone europea renda più semplice il confronto tra i modelli di pneumatici, dovresti sempre decidere anche dopo aver consultato i rivenditori e gli esperti o i test di riviste indipendenti.
  • La classificazione per la tenuta sul bagnato di uno pneumatico non indica se la gomma sia adatta agli inverni del nord. La classificazione, in alcuni casi, potrebbe addirittura essere fuorviante e mettere in pericolo la guida. Nelle difficili condizioni invernali, le proprietà più importanti per uno pneumatico sono la tenuta su ghiaccio e neve.

Per saperne di più sulla classificazione europea

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* i portachiavi sono disponibili solo presso i rivenditori NAD e fino ad esaurimento scorte.

STRUTTURA LATERALE DALLA TECNOLOGIA SILENZIOSA

Guida confortevole

La tecnologia ”Silent Sidewall” consiste in una zona installata sulla spalla laterale dello pneumatico in grado di eliminare del tutto le vibrazioni e il rumore trasmessi tra strada e battistrada. Questo permette di controllare la rumorosità, rendendo la guida più piacevole e bilanciata.

ELEMENTO "SLUSH BLOWER"

Guida più sicura in presenza di acqua o fanghiglia

Alcune ricerche hanno dimostrato che la guida su strade dove è presente fanghiglia è addirittura più pericolosa rispetto alla guida su strade bagnate o ghiacciate. L´elemento Slush Blower spinge letteralmente via acqua e fanghiglia dalle scanalature dello pneumatico. Questo diminuisce la possibilità di sbandamento dovuto ad acqua o fanghiglia e aiuta a mantenere una tenuta ferma anche sull´asfalto più insidioso.

Guarda il video

DESIGN "COOL TOUCH"

Bassa resistenza al rotolamento

Il design ”Cool Touch” riduce al minimo la frizione e la produzione di calore derivanti dagli inutili movimenti delle lamelle, grazie a degli intagli decisi che non rompono i bordi dei tasselli. In questo modo, è possibile garantire tenuta e fermezza impeccabili. Con frizione e produzione di calore ridotte al minimo, la resistenza al rotolamento dello pneumatico è davvero bassa. La gomma, infatti, rotola senza intoppi, risparmiando carburante ed energia.  

95 % dei recensori consigliano i nostri prodotti

I consumatori razionali si aspettano molto dai prodotti che acquistano. Le esperienze personali di utilizzo forniscono chiare indicazioni sulla bontà o meno dell'acquisto.

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16955
4.5
Nokian Hakkapeliitta R2